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商合杭高铁全线接触网送电 4月初将进行联调联试

乐逍遥2020年03月26日 15:34   
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[导读]从商合杭高铁合肥至湖州段项目部了解到,随着工程建设有序推进,3月25日,该项目正式进入全线接触网送电环节,4月初进行联调联试,预计6月底具备开通运营条件。
  从商合杭高铁合肥至湖州段项目部了解到,随着工程建设有序推进,3月25日,该项目正式进入全线接触网送电环节,4月初进行联调联试,预计6月底具备开通运营条件。
  “接触网送电是铁路建设过程中的重要节点,送电后沿线所有供电接触网,及其相连部件带有27.5KV高压电,相当于家庭用电220伏电压的125倍,市民务必要小心,切勿进入接触网周围2米以内的危险区域,禁止通过任何物体(包括导线、水流、绳索等物)接触电气化铁路接触网或向接触网抛掷物品。”项目部负责人介绍,为了保证列车在设计时速350公 里下运行的平稳性和舒适度,商合杭铁路全线基本实行“以桥代路”的模式,整个轨道上大跨度的长桥较多,路基很少。
  商合杭高铁是国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,全长793.4公 里,设计时速350公 里,北段在商丘与徐兰高铁衔接,中段在合肥与合宁、合福、合蚌、合武高铁连通,南段从湖州站接入既有宁杭高铁,在杭州与宁杭、杭长、杭甬、沪杭等高铁相接。其中,湖州段途经安吉县、长兴县与南太湖新区,全长40.287千米。
  今年以来,该项目组织设计、施工、监理等单位,全力克服疫情影响,积极推进工程建设,定期和电力部门沟通,掌握外部电源建设进度,倒排外部电源送电各项工程节点,保障牵引所按期送电,为后续联调联试、开通运营打下坚实基础。

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